La Vía Navegable Troncal del río Paraná inició formalmente una nueva etapa logística y operativa tras la toma de control definitivo por parte del consorcio Vía Navegable Argentina S.A. —integrado por la firma belga Jan de Nul y la argentina Servimagnus—.
El contrato, adjudicado por un plazo de 25 años y con proyecciones de inversión de hasta 10.000 millones de dólares, marca el fin de la gestión estatal directa y el retorno a un esquema privado bajo supervisión pública, introduciendo de forma inmediata un beneficio económico directo para el entramado agroexportador.
El inicio de las operaciones contempla una rebaja tarifaria del 13,5% en el peaje fluvial, que pasa de US$ 4,30 a US$ 3,80 por tonelada de registro neto (TRN). Este reajuste generará un ahorro logístico estimado de entre 375 y 456 millones de dólares anuales para las cadenas productivas. Asimismo, el plan de obras prevé la profundización de los ríos De la Plata y Paraná, además de la incorporación de tecnología digital, radares y cámaras para reforzar el monitoreo de la traza comercial.
Para Entre Ríos, el nuevo esquema supone un salto estratégico en materia de infraestructura exportadora. Las tareas de dragado a 34 pies en los ríos Paraná Guazú, Paraná Bravo y Pasaje Talavera permitirán el ingreso de buques tipo Panamax con capacidad de hasta 40.000 toneladas directamente al puerto de Ibicuy. Esta ampliación operativa posibilitará que las cargas mesopotámicas y del sur de Brasil salgan al mercado internacional desde territorio provincial, optimizando costos sin la necesidad de triangulación logística con los complejos portuarios del Gran Rosario.
